Capa de nubes por el Atlántico.
Nos dimos el gustazo de alquilar un Hummer H3.
Entrada a la Feria (un poco sosa ella, a pesar del pedazo de montaje interior).
Estos yanquis, tienen buena imaginación.
Las limonadas nos dieron la vida (¡¡¡qué caló!!!, durante todos los días).
Juan, practicando a los mandos de un nuevo ULM americano.
Su bandera (¡¡¡ay el día que se la quiten!!!).
Los camiones, igual que los de aquí (o casi).
El stand de Cessna (el Dios de la aviación en USA).
El stand de Rans (con el S-19 que volé, en primer término).
El monstruoso Air Cam (con 2 Rotax de 100 H.P.), ¿será ULM?...
Urbanización donde nos alojamos (preciosa y barata).
Avión de carreras de pilonas americanas (tiene pinta de tener una VNE algo escasa)...
El trío calavera (el cuarto en discordia, adivinar donde está).
Aquí si que está el cuarto (¿donde estará el tercero?).
Luis, que a falta de Mari, buscó a la primera que pilló.
Comandantes, listos para dar un vuelo de demostración a los yankis (a ver si aprenden algo)...
Espectáculo puro y duro (lo mires por donde lo mires, es USA).
Interior de las naves con expositores-tiendas.
¿Habrá pasado por aquí un F-18 bajo?...
El hermanito mayor de nuestro Hummer (éste pintado de amarillo, sería un buen Follow-me, para Villamarco).
Un bogavante americano (como todo allí, más grande que lo de aquí).
El annnnssssia de los españoles comiendo.
Los Cuatro Fantásticos de la nueva era del Transbordador Espacial. El Columbia será otro con estos nuevos pilotos a sus mandos...
Los primeros siete en orbitar alrededor de la Tierra (y el octavo en discordia, que todo hay que decirlo, tiene bastante experiencia en esto de orbitar).
D. Luis con la primera antena de GPS PORTÁTIL.
El edificio principal de la NASA donde se ensambla el Transbordador Espacial, y que sólo lo enseñaban de cerca (no nos dejaron hacer una exhaustiva inspección prevuelo).
Dentro de un módulo de la actual ISS (Estación Espacial Internacional).
Una réplica del Transbordador Espacial (dentro de la cual estuvimos). Sin comentarios...
Poco más o menos, la misma envergadura que los nuestros, aunque un poco más largo.
Los españoles, dando la nota por donde pasábamos (de todas maneras, estos americanos son un poco sosos).
La Macroferia (es casi tan grande como nuestra querida Aerosport, jejeje), vista desde el ala del Rans S-19 que tuve la oportunidad de probar en vuelo.
Igual que en España, dos aviones aterrizando a la vez (nosotros por la pista principal y la Beechcraft Bonanza, por la calle de rodaje, que era utilizada por todos los aviones particulares que iban llegando a la feria a pasar el fin de semana). A su vez, una tercera pista de hierba para uso de los ULM y LSA usándose constántemente.
¿Volará esto?...
Bonita Pitts, que al igual que las réplicas de la Piper J3, eran multitud. Y es que los yanquis le tienen mucho cariño a éste tipo de aviones.
Tomando posición y asiento para la gran exhibición del Sábado.
Los Warbirds (historia viva del pasado americano) y que son conservados (y volados) exáctamente o mejor que en su época.
B-25 Mitchell, con una chapa pulida en la cual te podías mirar.
Estos americanos se montan unas películas descomunales (aquí podéis ver los restos de un borbadeo del B-25 Mitchell).
Ayer y hoy de la aviación de guerra en USA, compartiendo el mismo espacio aéreo.
Patrulla Aeroshell con T-6. "Con tan poco avión" poco más se puede hacer, y sobre todo tan vistoso (realmente su sonido bronco y su estampa ayudan a mantenerte mirándoles).
Cruces y más cruces durante todas las exhibiciones de la semana.
El plato fuerte de éste año, los F-16 de los USAF THUNDERBIRDS (sencillamente indescriptibles. Igual que Nuestra Patrulla Águila, pero con mejores aviones y sobre todo casi 1 hora de demostración dura su ejercicio).
Precisión absoluta.
¿Será un F-16 volando bajo al lado del agua?...
Espero que os haya gustado éste pequeño estracto de todas las que hicimos.
¡¡¡Hasta el próximo año!!!
